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机械网--三峡ALSTOM机组水导轴承安装

发布时间:2021-11-18 08:34:34 阅读: 来源:发夹厂家

1概述 3峡左岸电站总装机14台,单机最大容量为840MVA,经过国际招标,VGS联合体供货6台机组,ALSTOM公司供货8台机组。3峡左岸电站年发电量为847×108kW·h,为目前世界上最大的水电站。2003年首批机组发电,预期2009年全面竣工。 2结构与特点 2.1结构 由ALSTOM提供的机组水导轴承系统由水导瓦、上油箱、下油箱、顶盖上的主油箱及润滑冷却系统等组成(见图1)。水导瓦为分块瓦轴承(12块瓦),瓦面材料为巴式合金(Babitt metal 90%Sn),厚度最少为3mm。润滑油系统有两台油泵、双过滤器、油管路及其自动化元件组成,每台油泵流量为440L/min,最大出口压力为0.4MPa,每台泵都能保证轴承供油量,运行时可选择1台运行,1台备用;双过滤器运行时1台运行,1台备用,过滤器梗塞时有压力开关发信号,这时候候需手动切换至备用过滤器。润滑油采取外循环水冷却的情势哪些部门有强拆的权利,冷却系统由4台热交换器、水管路及其自动化元件组成,热交换器3台运行,1台备用。图1ALSTOM水导轴承系统结构图

2.2特点 ALSTOM采取的这类油润滑分块瓦轴承型式刚性较好,振动与摆度小,机组运行稳定;采取的外循环水冷却情势对水质的要求其实不是很高,且冷却效果比较好。但是,由于ALSTOM水导轴承系统结构复杂,水导注油不能像发电机推力注油那样1次性完成,最少需两次;若水导瓦烧坏,则检验工作的范围广,工作量大,例如6#机组由于切换油泵电源,致使水导瓦温升高,烧瓦且停机,检验时先撤除上油箱各部件与设备,然后撤除水箱及挡水环,同时顶盖上的主油箱排油并撤除油润滑系统所有部件与设备,再撤除下油箱各部件与设备,最后打扫、处理破坏部件并回装。3工作原理与作用 当主轴高速旋转时,水导瓦与主轴便产生摩擦,产生很大的热量。为了减少设备的发热与磨损,延长设备的寿命,保证设备的功能与安全,增强设备的稳定性,采取透平油(1SOVG46型)起润滑与冷却作用。给轴承润滑与冷却的油1部分经过油封渗漏人下油箱后回收进入顶盖上的主油箱,另外1部分在上油箱内漫过溢流板经过回油管1回收进入顶盖上的主油箱。回收的油再经过油泵流经热交换器,将热量传给冷却水,冷却后的油由过滤器过滤后供入上油箱对轴承进行润滑与冷却,由此循环往复。 水导轴承的作用是承受轴的径向载荷,控制主轴的摆度。外循环润滑油系统起散热与润滑作用。外循环冷却水系统起冷却油作用。 4施工程序 (1)支持与顶盖预装,其同心度为≤0.1mm,然后钻铣销钉孔。 (2)装间,组合下油箱,组合面用Loctite598黑色组合面胶,组合螺栓用Loctite242胶(使用前先用Loctite7471胶清洗),并在导轴承支持下面预装下油箱与底板,要求底板与导轴承支持同心,然后钻铣销钉孔。 (3)顶盖正式吊装后将水封、水导各部件按顺序吊入机坑,在顶盖上安装导轴承支持,螺栓连接与销接销钉,并临时安装上油箱盖,其他部件放置在顶盖上。 (4)导轴承油循环及冷却水管路预装、打压与清洗。管路预装应遵照先给设备定位再配管及由内到外的原则,焊接采取管内充氩气保护的方式。管路预装完拆下时做好标记,然后等待打压与清洗。打压时回油管用0.2MPa的压力,其他油管用0.6MPa的压力,冷却水管用0.75MPa的压力。清洗时采取RM31清洗剂清洗,清洗完后用紧缩空气吹干,并用绸布擦净,然后用透气的白布封住管口等待回装国有房屋征收能由政府强拆吗。(5)转子联轴前,拆掉上油箱盖,清洗4或6块水导瓦并将瓦与轴的间隙调为0mm,待转动部件提起1段距离后松开水导瓦,不与轴接触。 (6)机组摆度与中心调解。在水导轴线方向架4块百分表检查水导摆度,水导摆度≤0.20mm。 (7)盘车完成后,用楔子板在轴线方向塞紧下止漏环,上部抱紧发电机下导瓦,使转动部分不能随意移动。 (8)水导瓦研刮与抱瓦。研刮前用酒精清洗轴颈、上油箱、轴瓦,然后将瓦水平放置,按与轴接触的情况用3角刮刀顺次刮削高点,刀痕应清晰,每次刮完应将瓦面擦干净。最后修刮进油边,非进油边刮出倒角。刮完后瓦放人槽内,顺次安装铬钢垫、铬钢垫连接板、水导瓦调解楔等部件,在对称方向上架百分表监视,调解各块瓦与轴间隙为0mm。 (9)组合上挡油环。在与溢流板顶真个距离为155mm的轴上作好标汜,然后组合上挡油环成两个半圆,安装个7的密封圈,调解上挡油环到标记位置并组圆,在大轴上钻6个深为3mm,直径为10.39mm的圆锥孔以固定它,并安装6个钢珠、顶丝给上挡油环定位,采取氩弧焊焊接顶丝、堵板如图2。临时安装上油箱盖以防灰尘进入。图2挡油、水环安装截面图

(10)安装油封与托板。油封组圆,并将油封放于托板上,托板与导轴承支持间由4个螺杆作为安装工具,为安全之见,可用4个5t的导链配合将油封与托板提升到位,并保证油封 与大轴的间隙为0.40~0.78mm。调解方法在提升进程中可用0.45mm的塞尺或铜皮分段塞人,提升到位后紧固部分螺栓检查间隙是否是合格,若不合格落下油封与托板用此法重新调解。 (11)与安装上挡油环相同的方法安装下挡油环。调解下挡油环与油封托板下端间距为40mm,调解时可用40mm的槽钢作为模具。 (12)安装下油箱内的2个浮位计与其外的油位视察计,第1个浮位计在100mm报警,第2个浮位计在200mm停机。然后打扫并正式安装下油箱,连接螺栓并销接销钉,调解下油箱与大轴间隙为10.75~12.85mm。 (13)安装水封及其自动化元件后,将上油箱盖用导链提起,调理12块水导瓦与轴的间隙为0.30±0.05mm。遵照先轴线方向对称调,再顺次对称调的原则,调解方法为:用扳手旋动调解楔的螺杆,带动调解楔上升,架百分表监视调解楔上升数值为15mm如图4,同时用深度尺丈量调解前后调解楔上端与导轴承支持的距离D,来检验调解楔上升数值的准确性如图3。图3 水导瓦间隙调解

图4水导瓦间隙调解图

(14)调瓦结束后,安装4个测瓦温的传感器、并在+x与+y方向安装水导摆度探测计,用酒精、绸布等打扫上油箱,正式安装油箱盖,并调解其与大轴间隙为0.90~1.18mm,钻销钉孔并销接销钉。(15)安装上油箱盖上的温度计、油位计及过速保护装置。 (16)导轴承油循环系统及冷却水管路回装并安装其自动化元件。 (17)注入合格油。第1次在顶盖上的主油箱注油,油位为850mm,然后启动油泵将油供入上油箱且回油管1能回油;待上油箱的油全部渗漏到下油箱,再由回油管2、3流入主油箱后,进行第2次在顶盖上的主油箱内注油,油位为850mm。若在上、下油箱均全部回油情况下,发现漏油或其他缘由导致顶盖上的主油箱油位不能到达850mm,则需再次注油。 5总结 导轴承系统是水轮发电机组的重要部分,而水导轴承系统结构复杂,安装工作量大拆迁价格低怎么办,且安装质量对机组运行状态有很大的影响,葛洲坝团体完成安装的4#、5#、6井机组运行时水导瓦温稳定在53℃左右,证明其安装质量良好。(end)资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章