南金线站点年底减一半3条线路无缝接地铁万芳

南金线站点年底减一半 3条线路“无缝”接地铁

昨日从新城巴士公司了解到，今年江宁的部分线路将开通 大站快车 。江宁大学城开往主城区的公交线路将做调整，增加三条通往安德门的线路，与地铁无缝对接。

南金、南广线要开 大站快车

记者昨天从南京新城巴士公司获悉,新增20辆超长巴士前, 南金线 的公交运力只有36辆车,单程通行时间为90分钟,由于该线主要途经江宁主城区及新楼盘,直至光华路进入市区城东干道,最后到火车站,因此沿途客流量很大,尤其是目前随着江宁一些楼盘的开发及入住居民人数的增加,早高峰上班期,需要从江宁坐车到市区或转乘地铁进入主城区的乘客非常多,而原有车型及运力已经无法满足大量新增的乘客需求。其实江宁有好几路公交线都存在相似情况。

因此从去年到今年年初,101路、106路陆续开通了 大站快车 ,所谓 大站快车 ,就是为了加速车辆运力、快速送客,满足市民快速出行的目的,也为企业加快车辆周转、提高运营效率,让公交车只在沿途主要站点停靠,部分淘汰、甩掉一些小站,在高峰路堵期间提高运行效率。乘客可根据各自乘车需要,选择不同的车。 新城巴士常务副总程明表示,新增的20辆超长巴士,只是在车辆自身的乘载运力上提高、扩大空间,最主要的还是要在发车流程及运转速度上 快起来 ,才能真正有效为乘客解决出行慢、等车难的困扰。

该公司目前已向相关部门申报 大站快车 计划,南金线预计今年底从现有的40个停靠站,减少近一半站点,大致停靠站为从东山总站-金箔路-上元大道-双龙大道(宁溧路)-大明路-大光路-城东干道-火车站。此外,江宁大学城唯一一条驶入主城区的 南广线 也将同期采用 大站快车 ,大致线路为江宁大学城南广学院-岔路口-光华路-黄埔路-后宰门-南京车站。

增开3条线路 无缝 接地铁

程总还透露,今年年底前,该公司还将新辟三条满足大学城地区学生及居民需要的公交线,其中一条是从江宁大学城南广学院-安德门的 延长版南广线 ,第二条是从东南大学九龙湖校区-安德门,第三条线是从陈家桥(现106路终点站)-安德门, 很明显可以看出,这三条线有两条,南广线和106路实际上都是延长了线路,直通到安德门地铁站,就是为了让江宁地区市民快速进入主城区。不过目前具体路线、站点方案我们还在向有关部门申报审批中,但基本上可以确定的是,如106路线,一旦新线审批通过,我们可能会考虑把原有线路分两路,比方在雨花立交开始分流,让其中一条线的车辆直接走原来线路进入中华门停靠,市民可在中华门内转换其他多趟市内公交,另一条可能就直接通向安德门。

据了解,目前江宁已连接主城区的公交线路共有19条,其中已能与地铁衔接换乘的有8条线,分别为137路、148路、116路、东奥线、河奥线、清安线、安桐线、安丹线,如果今年年底前开通新的三条从大学城进入主城区、与地铁对接的线路,就共有11条线路,大大方便了来往于江宁与主城区的市民。

体验：超长巴士快捷又舒适

昨天，南京新城巴士公司的20辆12米长的新款加长空调车第一天上路运营。记者在乘车体验中明显感到，该车不仅速度快，而且很舒适。

昨天5点40分起，20辆身长12米的 超长 公交车从江宁金宝市场首发站陆续开出，沿岔路口、双龙街至中和桥、光华门，走城东干道快速公交专用道，直至火车站。昨天中午，记者来到南京火车站，等了七八分钟，只见一辆三车门的超长 南金线 驶入站台，车子停稳后，等车乘客开始在车内售票员的介绍下，分别从新车的前门和后门快速上了车。2分钟不到，新车就快速从车站内开出，到了太平门站时，上车的乘客一下占满了座位，不过由于很多乘客觉得新车内的黄色把杆式扶手，比一般普通车的扶手设置更合理，因此即便站着也没人抱怨。随着车辆稳速前行，沿途站点上车乘客也逐渐增多拥挤起来，不过乘客却未感到有明显不适或颠簸，一位老年市民开心地称， 以前经常在人多的时候，因为挤不上车，只能等下一趟，现在我们南京也有超长大巴车了，车门又多一个，不仅上车不用挤着上，就算是站着也不觉得胸闷。

不到80分钟，该辆超长巴士顺利返回江宁金宝市场总站。驾驶员笑着对记者称，目前20辆新车都是使用天然气燃料作为动力，因此公司在前期新车开通前，不仅先安排他们这些 老驾驶 先上路，而且也经过了一个月左右的针对性培训，让他们更了解天然气超长巴士的性能，确保坐车人感到安全舒适。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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